4D ෂටල සඳහා def නගා කිරීම
රාක්ක කෑල්ලක්
රාක්ක කැබැල්ල යනු සමස්ත රාක්ක පද්ධතියේ ප්රධාන ආධාරක ව්යුහය වන අතර ප්රධාන වශයෙන් තීරු හා ආධාරක වලින් සමන්විත වේ.
Product භාණ්ඩ සඳහා රාක්ක තීරුවල පොදු පිරිවිතර: NH100 / 90 × 70x 2.0;
● ද්රව්යය Q235 වන අතර තීරුව අතර සම්බන්ධය, හරස් බ්රේස් සහ විකර්ණ වරහන අතර ඇති සම්බන්ධය තද වේ;
Spe තීරු කුහරය මිලි මීටර් 75 ක් වන අතර, සෑම 75 කට වරක්ම බිම උස සකස් කළ හැකිය.
His දරණ දීමේ ආරක්ෂාව සැලසුම තුළ සලකා බලන අතර, රාක්ක පත්රයේ ආරක්ෂිත සාධකය 1.65 එය ස්ථිතික බලය යටතේ පවතින විට 1.65 කි.
Load උපරිම බර යටතේ රාක් තීරුවේ උපරිම අපගමනය ≤1 / 1000h මි.මී., උපරිම විරූපණය 10mm නොඉක්මවිය යුතුය.
උප චැනල් ක්රොස්බෝම්
Sub උප චැනල් බාල්කගේ පොදු පිරිවිතරයන්: J50 × 30 x 1.5;
The උප චැනල් කදම්බ ද්රව්ය Q235 වේ;
The කදම්භය ආධාරක ධාවන පථයේ වැදගත් අංගයක් වන අතර එමඟින් භාණ්ඩවල බර රාක්ක පත්රයට මාරු කළ හැකිය.
Chem කදම්භය තීරු කාඩ්පත හරහා තීරුව සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර පද්ධතියේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා ආරක්ෂිත PIN එකක් මඟින් අතිරේක වේ.
The භාණ්ඩ පැටවීමෙන් පසු හරස්බදයේ විරූපණය හරස් තීරු වාහනයෙන් භාණ්ඩ ලබා ගැනීමේ නිරවද්යතාවයට සෘජුවම බලපානු ඇත. මෙහිදී, හරස්කඩේ පරාවර්තනය නිර්මාණය කර ඇත්තේ එය සම්පුර්ණයෙන්ම පටවා ඇති පසු L / 300 ට වඩා අඩුය. කදම්බ දිග දෝෂය l ± 0.5 මි.මී.
Befing දරණ ආරක්ෂාව සැලකිල්ලට ගනිමින් කදම්භයේ ස්ථිතික බලය සලකා බැලීමේදී ආරක්ෂිත සාධකය 1.65 ලෙස ගනු ලැබේ.
කදම්භය සහ තීරුව අතර සම්බන්ධතාවය දකුණු පසින් දක්වා ඇත:
උප නාලිකා ධාවන පථය
Pro උප චැනල් පීලි සඳහා පොදු පිරිවිතර: 140-62;
● උප සභා ධාවන පථයේ ද්රව්ය තේරීම Q235;
The උප-නාලිකා ධාවන පථය යනු භාණ්ඩවල බර කෙලින්ම බලපාන අතර එය උප චැනල් ක්රොස්බෝෑම් සහාය හා සම්බන්ධ වන අතර භාණ්ඩවල බර හරස්කඩ හරහා රාක්ක පත්රයට මාරු කළ හැකිය.
Provert මතුපිට ප්රතිකාර: ගැල්වනයිස්;
Suppiner උප නාලිකාවේ ධාවන කොටස සහ සම්බන්ධතා ක්රමය දකුණු පස ඇති රූපයේ දැක්වේ:
ප්රධාන නාලිකා ක්රොස්බෝම්
Cha ප්රධාන නාලිකා කදම්බ පිරිවිතර: J40 × 80 x 1.5;
Ch ප්රධාන නාලිකා කදම්භ ද්රව්ය Q235;
Cha ප්රධාන නාලිකා කදම්භය ප්රධාන නාලිකා ධාවන පථයට අනුබල දෙන වැදගත් කොටසකි;
Program ප්රධාන නාලිකාවේ කදම්භය පද්ධතියේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා නැමීමේ තීරු කැම්පෑම් හරහා ඉහළ ශක්තිය බෝල්ට් සහිත තීරුව සමඟ සම්බන්ධ වේ;
First පළමු මහලයට ඉහළින් එක් එක් මහලෙහි ඇති ප්රධාන ඡේදයේ බාල්ක දෙපැත්තෙන්ම ආධාරක වන අතර, උපකරණ නඩත්තු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන බිම පිහිටා ඇත.
Num ප්රධාන නාලිකාවේ කදම්බ ව්යුහයේ ක්රමානුපය පහත රූපයේ දැක්වේ:
ප්රධාන නාලිකා ධාවන පථය
The ප්රධාන නාලිකා ධාවන පථයේ සාමාන්ය පිරිවිතර: වර්ග නල 60 × 60 x3.0;
N නාලිකාවේ ප්රධාන නාලිකාවේ ධාවන පථය Q235;
Cha ප්රධාන නාලිකාවේ ප්රධාන නාලිකාවේ ධාවනය වන හරස්බාර් වාහනයට ප්රධාන වශයෙන් ප්රධාන චැනල් මාර්ගය වේ. එහි සමස්ත ස්ථාවරත්වය සහතික කිරීම සඳහා වෑල්ඩින් හොඳින් හැඩැති දෘඩ ව්යුහයක් එය අනුගමනය කරයි.
Surfity මතුපිට ප්රතිකාර: ගැල්වනයිස් කරන ලද ප්රතිකාරය;
Named ප්රධාන නාලිකාවේ ධාවන ව්යුහය දකුණු පසින් දක්වා ඇත:
රාක්ක සහ භූමියේ සම්බන්ධතාවය
තීරුව සහ භූමිය අතර සම්බන්ධතාවය රසායනික ව්යාප්තියේ බෝල්ට් වල ක්රමය අනුගමනය කරයි. මේ ආකාරයේ නැංගුරමක ව්යුහය තීරුවෙන් සම්ප්රේෂණය වන බලය ඒකාකාරව විසුරුවා හැරිය හැකි අතර එය බිම දරා ගැනීමට උපකාරී වන අතර රාක්කයේ ස්ථායිතාව සහතික කරයි. රසායනික ව්යාප්ති බෝල්ට් හරහා පහළ තහඩුව භූමියේ සවි කර ඇත. භූමිය අසමාන නම්, බෝල්ට් වල ගෙඩි සකස් කිරීමෙන් පහළ තහඩුවේ පිහිටීම වෙනස් කළ හැකිය. මට්ටම වෙනස් කිරීමෙන් පසු, රාක්කයේ ස්ථාපන නිරවද්යතාවය සහතික කිරීම සඳහා රාක්කය ස්ථාපනය කරන්න. මෙම ස්ථාපන ක්රමය සකස් කිරීම පහසු වන අතර රාක්ක පද්ධතියේ බිම් මට්ටමේ දෝෂයේ බලපෑම මඟහරවා ගැනීම පහසුය. දකුණු පසින් පෙන්වා ඇති පරිදි:
